Sazedan

مشخصات بلاگ
بایگانی

انواع سنگ های ساختمانی

     این سنگ ها در دسته های گوناگون و متنوعی نام گذاری می‌شوند که بعضاً نام معدن سنگ به عنوان اسم آن استفاده می‌شود.

    در بررسی خواص عمومی سنگها مواردی مانند مقاومت در برابر کشش ، تحمل فشار ، نفوذپذیری ، انتشار امواج ، پایداری و در نظر گرفتن امتداد لایه بندی و سطوح ضعیف در عملیات که باید در این مورد گفت که سنگها نوعا دارای سطوحی هستند که در آنها نیروی چسبندگی و اتصال دانه ها نسبت به لایه های دیگر کمتر و یا حداقل است . و این موارد می تواند از اهمیت زیادی در بررسی سنگها برخوردار باشد . در مجموع باید مقاومت سنگ ساختمانی بدون شیار ، رگه ، ترک ، خلل و فرج پوسیدگی و لایه سست باشد و حتی المقدور رنگی یکنواخت داشته باشد بطور کلی سنگ طبیعی را که دارای مقاومت کافی در شرایط جوی و رنگ جالبی باشد می توان در عملیات ساختمانی و به صورت .سنگ لاشه ، سنگ قواره ، سنگ باربر ، سنگ پلاک ، سنگ درپوش ، سنگ ستون و حتی به صورت ظروف و وسایل سنگی استفاده نمود طرز تهیه سنگها و انواع آن قطعات بزرگ سنگی که از معدن به دست می آورند به نام « سنگ قله » معروف است سنگ قله نباید در زیر تیغه برش خرد شود و حتی المقدور بزرگ و قابل حمل باشد سنگ قله را بوسیله دیلم ، دست انفجار و یا برش از معدن جدا می کنند و بسته به نوع جنس و کاربرد آن در کارگاه بوسیله عملیات مکانیکی آماده کار می سازند . سنگهای با کاربرد خشن و باربر را بوسیله تیشه و چکش آماده می نمایند و سنگهای تزئینی را ابتدا برش داده و در حین برش شستشو می دهند تا سنگ را شسته و خاک آن را بگیرند . آنگاه بسته به اهمیت و مرغوبیت ، آن را ساب و جلا می دهند. سنگهایی که در ساختمان بکارمیروند به نامهای سنگ لاشه ، سنگ قواره ، سنگ بادبر و سنگ پلاک مرسوم می باشند.

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/Other/SpeciesOfStones

ادامه مطلب ...

انواع تیرچه

- تیرچه خرپایی

    تیرچه های ساخته شده از خرپای فولادی و پاشنه بتنی میباشد.

- اجزاء تشکیل دهنده تیرچه خرپایی

     تیرچه پیش ساخته خرپایی از اجزاء زیر تشکیل میشود:

1- میلگردهای زیرین (عضو کششی)

    در مرحله اول باربری تیرچه، میلگرد زیرین خرپا به عنوان عضو کششی خرپای تیرچه، باید قادر به تحمل نیروی کششی (حاصل از لنگر خمشی) ناشی از وزن خود تیرچه در زمان حمل ونقل باشد. و همچنین قادر به تحمل نیروی کششی (حاصل از لنگر خمشی) ناشی از وزن مرده سقف در فاصله محور تا محور تیرچه ها و بین دو تکیه گاه موقت (شمع بندی) باشد.

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/Other/Joists

ادامه مطلب ...

نحوه ساخت انواع بلوک سیمانی

         بلوک سیمانی یا بلوک بتنی از اختلاط سیمان و آب با شن ریزدانه و ماسه یا دیگر سنگدانه‌های مناسب و لرزاندن و متراکم کردن مخلوط و عمل آوردن و مراقبت از آنها در محیط مناسب ساخته می‌شود. بلوکهای سیمانی به اشکال توخالی و توپر ساخته شده و در دیوارهای خارجی و داخلی به صورت باربر و غیر باربر و در تیغه‌های جدا کننده و سقفهای تیرچه بلوک و سایر قسمتهای ساختمان به مصرف می‌رسند. بلوکهای سیمانی بیشتر در نقاطی مرسوم هستند که برای تولید آجر محدودیتهایی وجود داشته باشد. از مزایای این فرآورده، صرفه‌جویی در مصرف مصالح و زمان اجرا، حمل آسان، عایق بودن نسبی حرارتی و صوتی و سهولت در مسلح کردن می‌باشد.

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/Other/Block

ادامه مطلب ...

الزامات سقف تیرچه بلوک

1- محدودیتها:

    محدودیتهای اجرایی سقفهای تیرچه بلوک به شرح زیر میباشد:

الف – فاصله آزاد تیرچه ها نباید از 70 سانتیمتر بیشتر باشد.

ب – ضخامت بتن پوششی قسمت بالایی تیرچه (بتن روی بلوک) نباید از 5 سانتیمتر یا یک دوازدهم فاصله آزاد تیرچه ها کمتر باشد.

ج – هنگام کاربرد تیرچه و بلوک ها حداقل فاصله افقی بین دو سطح قائم بلوک های مجاور در طرفین یک تیرچه که در مقابل یکدیگر نصب میشوند نباید کمتر از 6/5 سانتیمتر باشد.

ه – ضخامت سقف برای تیرچه های با تکیه گاه ساده نباید از یک بیستم دهانه کمتر باشد. این نسبت در مورد تکیه گاه های پیوسته از یک طرف، یک بیست و چهارم و از دو طرف پیوسته، یک بیست و هشتم می باشد. در سقفهایی که مسئله خیز مطرح نباشد، این مقدار تا یک سی ام دهانه کاهش می یابد.

و – حداکثر دهانه مورد پوشش سقف (در جهت طول تیرچه پیش ساخته خرپایی) با تیرچه های منفرد نباید از هشت متر بیشتر شود. چنانچه طول تیرچه بیش از چهار متر باشد، لازم است جهت یکپارچه سازی جانبی آن از یک یا چند تیر عرضی(متناسب با طول دهانه) عمود بر تیرچه ها استفاده شود. توصیه می شود برای اطمینان بیشتر، دهانه مورد پوشش، بیشتر از هفت متر نباشد و در صورت وجود سربارهای زیاد، و یا دهانه بیش از هفت متر، از تیرچه های مضاعف استفاده شود.

دانلود متن

منبع: http://sazedan.com/section/Other/AccessoriesOfJoistsAndBlock

اجزاء سقف تیرچه بلوک عبارتند از:

1-  تیرچه

2- بلوک

3- میلگرد حرارتی و ادکا

4- بتون

تیرچه  خود دو نوع است:

تیرچه فندوله ای  و تیرچه بتونی

      برای ساخت یک تیرچه قبل از هر کاری با توجه به طول تیرچه و جا و مکان اجرایی آن میلگرد طولی و میلگرد زیگزاگ آن انتخاب و در کارگاه جوشکاری جوش داده می شود و جهت کار گذاشتن در بتون آماده میگردد. در تیرچه بتونی اول بتون در داخل قالب فلزی آن ریخته می شود و سپس میلگرد جوش داده شده و آماده با تکان دادن، داخل قالب بتون قرار می گیرد. اما در تیرچه فندوله ای که در حال حاضر اکثر تیرچه ها به جز استان کردستان با این روش ساخته می شوند، روش ساخت کمی فرق میکند در اینجا قالبهای سوفال فندوله را در سطح صاف و ترازی در یک خط راست به اندازه طول تیرچه مورد نیاز قرار می دهند و میلگرد آماده شده را در داخل قالب میگذارند و دوغاب بتونی را روی میلگرد داخل قالب میریزند قالبهای سوفال این امکان را می دهند که تیرچه های زیادی به طور همزمان ساخته شوند واین دلیل آن است که بیشتر تیرچه ها با فندوله ساخته می شوند. بعد از محکم شدن بتون، تیرچه آماده اجرا در سقف می شود .

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/Other

آزمایش سه محوری

     در این آزمایش ، فشار همه جانبه نماینده ی فشار جانبی خاک در محل واقعی است و معمولا معادل مقدار تقریبیK0γZ انتخاب می شود که K0ضریب فشار خاک در حالت سکون،γ وزن مخصوص المان خاک وZ عمق المان در این آزمایش است. در این آزمایش نمونه ای از خاک با مشخصات استاندارد برداشته و یک غشای ظریف و نازک دور آن کشیده می شود و سپس در داخل محفظه ی استوانه شکلی از جنس پلاستیک یا شیشیه که معمولا مملو از آب یا گیلیسیرین است، قرار می گیرد (البته گاهی نیز از هوا استفاده می شود).برای آن که نمونه تحت برش گسیخته شود، یک تنش محوری از طریق یک بازوی قائم برای اعمال بار نصب شده،به نمونه اعمال می شود. این تنش، تنش محوری اضافی نام دارد. 

دانلود متن

منبع :http://sazedan.com/section/soil/TriaxialTests

ادامه مطلب ...

آزمایش تحکیم

      این آزمایش روشی است برای محاسبه مقدار و سرعت تحکیم خاک در شرایط یک بعدی تحت اثر بارگذاری تنش-کنترل. در این آزمایش یک آزمونه در شرایطی که به صورت جانبی محدود شده است تحت اثر بارگذاری محوری قرار میگیرد. بار به صورت پله ای به آزمونه اعمال می شود در در هر مرحله از بارگذاری ضمن اندازه گیری تغییرات ارتفاع، به آزمونه امکان تحکیم (خارج شدن آب حفره ای) داده می شود. مقادیر اندازه گیری شده برای محاسبه رابطه تخلخل- تنش موثر و همچنین سرعت تحکیم مورد استفاده قرار می گیرند.

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/soil/ConsolidationTests

ادامه مطلب ...

آزمایش تک محوری محصور نشده

مقدمه

          آزمایش تک محوری یک روش سریع برای تعیین مقاومت زهکشی نشده خاکهای چسبنده است. این آزمایش برای خاکهایی قابل استفاده است که چسبندگی آنها برای تهیه آزمونه های پایدار که مقاومت خود را بعد از حذف فشار همه جانبه حفظ کنند مانند رسها و خاکهای سیمانته شده کافی باشد. خاکهای سیلتی، ماسه ای یا خاکهای کلوخه ای و ترک خورده و پیت ها را نمی توان به این روش آزمایش کرد. در آزمایش تک محوری یک آزمونه از خاک مورد نظر تا رسیدن به گسیختگی تحت بارمحوری به صورت کرنش کنترل قرار گرفته و مقاومت آن بر اساس تنش کل ایجاد شده در آزمونه در هنگام گسیختگی محاسبه می شود. آزمونه ها در این آزمایش بسته به شرایط مورد نظر طراح می توانند دست نخورده، بازسازی شده یا ساخته شده در آزمایشگاه با درصد تراکم و رطوبت مورد نظر باشند.

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/soil/UnconfinedUniaxialTesting

ادامه مطلب ...

آزمایش هیدرومتری


توزیع دانه بندی دانه های درشت خاک (بزرگ تر از 075/0 برابر با اندازه الک 200) با استفاده از روش دانه بندی با الک تعیین می شود، ولی برای تعیین درصد اندازه درات ریز خاک باید از روش هیدرومتری استفاده شود. 

- تصحیح هیدرومتر و آماده کردن نمونه 

 قرائت انجام شده از هیدرو متر به سه دلیل باید تصحیح شود: 

1- در رابطه محاسبه درصد ذرات معلق که با استفاده از قانون استوکس بدست آمده فرض شده است که مایع مورد استفاده آب مقطر می باشد. ولی در این آزمایش ماده پراکنده نیز به همراه آب مقطر استفاده می شود. دانسیته محلول  حاصل به میزان قابل توجهی از آب مقطر زیادتر است. 

2- هر نوع هیدرومتر ،H 151 و 152 H در دمای 20 درجه سانتیگراد.

3- قرائت درست هیدرومترها، قرائت از کف قوس تشکیل شده در سطح مخلوط است ولی با توجه به اینکه قرائت دقیق از کف قوس و در آزمایش هیدرومتری ممکن نیست قرائت هیدرومتر ها از قسمت بالای قوس انجام می شود. 

    برای راحتی، یک نمودار یا جدول از ضریب تصحیح قرائت هیدرومتر برای درجه حرارت آزمایش های مختلف در محدوده دمای مورد نظر انجام شده و برای بقیه دماها به صورت خطی درون یابی انجام می شود. 

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/soil/HydrometerTests

ادامه مطلب ...  

آزمایش CBR یا تعیین نسبت باربری خاک


     آزمایش CBR را شخصی به نام پورتر (Porter) در سال 1926 مطرح کرد و پس از آن در سال 1929، توسط اداره راه سازی ایالت کالیفرنیا آمریکا گسترش یافت. آزمایش CBR متداول ترین روش تعیین مقاومت نسبی خاک ها برای راه سازی است. با استفاده از نتایج این آزمایش می توان ظرفیت باربری خاک بستر و کلیه لایه های روسازی از قبیل زیر اساس و اساس را تعیین و بر اساس آن ضخامت این لایه ها را بدست آورد. عدد CBR به صورت درصد بیان می شود و به صورت زیر محاسبه می شود.  

دانلود متن

منبع : http://sazedan.com/section/soil/TestsOfSoilBearing

ادامه مطلب ...